Пуск карбюратора

Москва грузоперевозки | Грузовые газели | Переезд квартиры | Автоперевозки | Шаланды

Настоятельные рекомендации по эксплуатации

1. Запрещается движение автомобиля накатом с выключенным зажиганием. В этом случае на автомобилях с ГУР прекращается его работа. Также возможна случайная блокировка рулевой колонки противоугонным механизмом замка зажигания.
2. Отключайте аккумуляторную батарею во время ремонта электрооборудования. Любое короткое замыкание в проводке, чревато выходом из строя блока управления двигателя или его систем. Это же относится и к запуску двигателя на другом автомобиле методом "прикуривания".
3. Запрещается движение с включенной блокировкой дифференциала раздатки на дорогах с твёрдым покрытием.
4. Не допускается удерживать колёса в крайних положениях более 15 секунд. При этом может выйти из стоя насос гидроусилителя руля из-за перегрева масла. ("Сгорают" лопатки. Используйте импортное синтетическое масло для гидроусилителей или АКПП (автоматических коробок переключения передач) Прим. ред.)
   Запрещается запускать двигатель при низком уровне масла в бачке гидроусилителя руля.
5. Запрещается устанавливать иные коммутаторы в систему зажигания, кроме рекомендуемых (УМЗ-4215).
6. При буксировке автомобиля методом частичной погрузки необходимо отсоединить карданный вал от заднего моста во избежание выхода из строя коробки переключения передач. При этом сам карданный вал необходимо надёжно зафиксировать, положив его на деревянную поперечную проставку.
7. Запрещается перемещать автомобиль при помощи стартера.
8. Запрещается работа двигателя при отключенной аккумуляторной батарее, а также запуск двигателя от внешних устройств с напряжением более 16В.
9. Запрещается производить замену масла, залитого на заводе изготовителе, в мостах до 60 тыс. км.
10. При замене скоб передних дисковых тормозов не допускается установка правой скобы на левую сторону и наоборот. При правильной установке клапан прокачки должен находится в верхней части, над цилиндром скобы. Перед затяжкой болта крепления скобы на его резьбовую часть необходимо нанести герметик УГ-6 или Стопор-6.
11. При пуске холодного карбюраторного двигателя, для закрытия воздушной заслонки, необходимо сначала полностью нажать на педаль "газа", закрыть заслонку, отпустить педаль. При несоблюдении этой последовательности заслонка не закроется или оборвётся привод.
12. При эксплуатации автомобиля в холодную погоду, резкий старт сразу после пуска двигателя запрещён.
13. Удаление термостата из двигателя приводит к его критическому перегреву. (Если термостат заклинило в закрытом положении его можно снять, но при этом "заглушить" малый круг охлаждения двигателя. Иначе тосол всё равно будет стремится течь по пути наименьшего сопротивления, то есть по малому кругу минуя радиатор)
14. При переходе на моторное масло другой классификации (минеральное, полу, синтетическое) необходима промывка двигателя специальными составами, подготавливающими такой переход. (Иными словами смешивание "минералки" с "синтетикой" грозит вспениванием масла и другими неприятностями на молекулярном уровне. Поэтому то и необходима промывка)
15. Система выпуска отработавших газов на некоторой части автомобилей оснащена нейтрализатором. Такие автомобили категорически запрещается заправлять этилированным бензином! (В нем содержится большое количество свинца для повышения октанового числа. И вообще заправка такого автомобиля в сомнительных местах, мягко говоря, не рекомендуется)
    Также необходимо следить за ровной работой двигателя, так как несгоревший бензин, попадая в нейтрализатор, резко увеличивает его нагрев. Это вызывает трещины на керамической поверхности катализатора и как следствие неэффективность его работы.
    Во время парковок следите за тем, чтобы под машиной не оказалось то, что может воспламенится от выхлопной системы (сухая трава, тополиный пух, тряпки и пр.)
    Пуск двигателя путём буксировки автомобиля с катализатором возможен только в крайнем случае, когда до автосервиса невозможно добраться на буксировочном тросе.
16. При температуре воздуха выше 5⁰ С, на ульяновских двигателях необходимо открывать краник масляного радиатора, расположенный на блоке цилиндров справа. Открытым является положение флажка вдоль шланга.
17. Предельное содержание СО и СН в отработавших газах должно соответствовать требованиям ГОСТ Р 52033-2003.
    При проверке необходимо учитывать категорию, к которой относится автомобиль, модель двигателя, а также наличие катализатора (нейтрализатора).

Автомобили категории N1

Предельное содержание СО и СН в отработавших газах автомобилей категории N1, не оборудованных нейтрализаторами:

Предельное содержание СО и СН в отработавших газах автомобилей категории N1, оборудованных нейтрализаторами:

Автомобили категории М2

Предельное содержание СО и СН в отработавших газах автомобилей категории М1, не оборудованных нейтрализаторами:

Предельное содержание СО и СН в отработавших газах автомобилей категории М1, оборудованных нейтрализаторами:

На генераторе, стартере, катушках зажигания, топливном насосе, карбюраторе, регуляторе холостого хода, дроссельном узле, приклеены наклейки ОАО "ЗМЗ". Их не срывать! Гарантия на узел без такой этикетки не распространяется.

• Технические характеристики семейства Газель
• Обкатка автомобиля
• В начало

© 2006-2010 Перевозки с транспортной компанией "КСВ 911" - грузоперевозки Москва, перевозка вещей. Оглавление.